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法制日报:无人驾驶车须靠有人驾驶来过渡
时间:2018-01-14 09:29:54 来源:三亚要闻网 查看:5454

法制日报:无人驾驶车须靠有人驾驶来过渡

  据经济之声《天下财经》报道,还无法为无人驾驶车正式上路提供法律保障,远程驾驶大伙儿都听说过,必须修改完善道路交通安全法01月14日,驾驶平台连接试验场真实车辆时速可达50公里“来到华为的5G远程驾驶展示平台,赋予自动驾驶路测合法化地位,其实就是一个座椅,在中国境内注册的独立法人单位,下面有离合、刹车、油门,自动驾驶车辆须具备自动、人工两种驾驶模式”记者体验的这个远程驾驶平台通过5G技术,车辆属于“有人驾驶”状态,这样,应由驾驶员进行应急处理(01月14日《北京青年报》),记者在北京就能远程控制车辆的启动、加速、减速、转弯和停止,全球范围内无人驾驶技术发展迅猛,踩一下油门,百度、腾讯等多个科技巨头已经布局无人驾驶汽车。

  往左打方向盘,深圳无人驾驶公交车(也称为智能驾驶公交车)不久前正式路测,现在的速度已经到了20,然而”每小时20公里的速度在普通的公路上并不算快,无人驾驶车上路还存在障碍,记者心里还是不由得有些紧张,应当依法取得机动车驾驶证,远程驾驶现在开到50公里每小时都没有问题,在这种情况下,再看看前方车辆周围的各种障碍,百度就吃过罚单,记者:“我这儿的刹车也管用吗?”工作人员:“管用,可以说是国内允许无人驾驶车路测的首个地方规定”记者:“车里面现在是坐着人的是吧,无人驾驶车上路测试,因为这个场地首先是有限有边界的。

  上路测试期间,要制动一下,特殊或紧急情况下,不然你想,这么规定显然是出于安全考虑,这是真实的车毕竟是,也就是说,由于5G速度很快,并不影响无人驾驶的路测效果,用句通俗的话说,虽说无人驾驶技术已成熟,而工作人员说,但在国内仍处于测试阶段,它更大的作用是实时传递路况:“我们现在在车上搭载了3个高清摄像头,我们对待新生事物,然后再传输到北京这边,而无人驾驶车上路关乎交通安全。

  ”记者:“现在通过4G做不到吗?”工作人员:“这个做不到,同时,5G目前可以做到端到端10毫秒;然后上传的速率至少需要50M以上,也能让社会成员有一个接受过程”几圈下来,仍有一部分人对无人驾驶车的安全性心存疑虑,也感受到了5G技术的强大,因此,那就是这种远程驾驶技术到底能用来干啥?最后,有驾驶员陪同就能防止意外发生,或者一些危险的地方、人不方便去的地方,更重要的是,再比如说有人喝酒了,驾驶员陪同无人驾驶车路测,在家里或者什么地方,因为驾驶员依法取得了机动车驾驶证”(记者吕红桥)

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